Eesti, Läti ja Leedu riigikontrollid avaldasid ühisaruande, milles hoiatatakse Rail Balticu projekti eelarvepuudujäägi eest, mis võib ulatuda 10–19 miljardi euroni.
Rail Baltic Estonia kuulutas välja kaks suurt hanget, mille koguväärtus võib ületada 1 miljard eurot, hõlmates põhitrassi ehitust Ülemiste ja Pärnu ning Pärnu ja Läti piiri vahel.
Rahvastikuteadlane Ene-Margit Tiit soovitab Rail Balticu projekti kriitiliselt üle vaadata, arvestades majanduslikke ja poliitilisi muutusi.
Euroopa Komisjon eraldas Rail Balticu projektile 47 miljonit eurot toetust Euroopa ühendamise rahastust.
Kliimaministeerium andis Riigikogule ülevaate Rail Baltica arengutest, kinnitades, et põhitrassi ehitus on Eestis selgelt hoo sisse saanud ja rongiliikluse avamine 2030. aastal püsib graafikus.
Rail Baltica rajamine Eestis on ületanud olulise künnise – põhitrassi osas on nüüdseks sõlmitud ehituslepingud poole ulatuses, Ülemiste jaamast kuni Tootsini Pärnumaal.
Rail Balticu põhitrassi ehitus Eestis on poole ulatuses lepingutega kaetud ja tööd käivad, kuid projekt pole veel valmis. Lubadus pole täielikult täidetud ega ka blokeeritud.
