Võtame kasutusele tarbija- ja keskkonnasõbraliku ühistranspordi, sealhulgas gaasi- ja elektribussid. Analüüsime erinevate transpordiliikide (sh tramm) kasutusvõimalusi ja tasuvust.
Tallinna linn sõlmis AS Merko Ehitus Eesti ja KMG Inseneriehituse AS-ga lepingu Vanasadama trammiliini projekteerimiseks ja ehitamiseks. Lepingu maksumus on 36,5 miljonit eurot, millele lisandub käibemaks. Ehitustööde tähtaeg on 2025. aasta veebruaris.
Seoses Vanasadama trammitee ehitustöödega muutusid mitmete Tallinna bussiliinide liikumisteed ja peatused. Muudatused puudutasid bussiliine nr 1, 29, 34, 35, 38, 44, 51, 60 ja 63.
Alates 6. maist 2024 taastati trammiliin nr 1 muudetud liikumisteel Kopli-Linnahall. Trammiliinid nr 2 ja 5 jäid endiselt katkestatud kuni 19. augustini 2024.
Viimsi vallas muudeti alates 1. septembrist 2024 siseliinide sõiduplaane ja liikumisteid. Teenust hakati osutama kümnel erineval liinil: V1, V2, V3, V4, V4A, V5, V6, V6A, V7, V7A.
Tallinnas avati pidulikult Vanasadama trammitee. Tavapärane trammiliiklus uuel rööbasteel algas 1. detsembril 2024. Trammitee ehitasid Merko Ehitus Eesti ja KMG Infra.
Vanasadama trammiliinil alustas liiklust trammiliin nr 2, mis sõidab marsruudil Kopli-Vanasadam-Suur-Paala. Tulevikus on plaanis liini pikendamine lennujaamani.
Tallinn loobus 2024. aasta aastavahetusel ilutulestikust, pakkudes asendusena kontserti ja valgusetendust. Linnapea Ossinovski tõstis esile, et see on osa linnaruumi säästlikust arendamisest, hoolimata kaasaegsetest meelelahutusüritustest.
Vanasadamat läbiv trammiliin nr 2 on saanud Tallinna populaarseimaks trammiliiniks, teenindades igapäevaselt tuhandeid reisijaid.
Tallinna ühistransport läks 1. juunist 2025 suvisele töökorraldusele, mille tõttu muutusid sõiduplaanid ja liinivõrk. Toimusid muudatused ka peatuste nimedes ja asukohtades.
Vanasadama trammiliin avati ja käivitus, samuti on toimunud muudatusi ühistranspordis ning analüüsitud erinevaid transpordiliike. Lubaduse tähtaeg on möödas ja olulised tegevused on ellu viidud.
