Ühistranspordi prioriteetseks valdkonnaks on eri transpordiliikide sidumine võrgustikku „pargi ja sõida“ lahenduste ja etteveoliinide kaudu. Vallaelanik peab pääsema mugavalt keskusesse ja pealinna maksimaalselt ühe ümberistumise ja ühe piletiga.
Tallinna Linn avaldab eelinfot, et ühistranspordi teemadel toimuvad mitmed arutelud linnaosades, eesmärgiga täiustada transpordiliikide sidumist. Üks fookusteema on pargi ja sõida lahenduste planeerimine.
Tallinna 2025. aasta linnaeelarve eelnõus on ette nähtud 157,8 miljonit eurot uute trammide, gaasibusside ja akutrollide soetamiseks ning trollitaristu rekonstrueerimiseks.
Tallinn sõlmis 10-aastase lepingu AS-iga Tallinna Linnatransport, et tagada linna ühistranspordi stabiilsus ja pikaajaline areng.
Tallinn seisab silmitsi kergliikurite üleküllusega, mis on tekitanud kohalike seas vastuseisu.
Tallinna ühistransport läks üle suvisele töökorraldusele, millega kaasnesid muudatused liinivõrgus ja peatusenimedes. Võrgu muudatused seonduvad lõimitud transpordiliikidega, et tagada mugavam ümberistumine ja linnakeskusele ligipääs.
Tallinna ühistranspordi elektroonilistes süsteemides esinenud tõrgete tõttu trahviti lepingupartnerit Ridangot 150 000 euroga.
Tallinna linn plaanib edaspidi vabastada parkimistasu maksmisest vaid need elektrisõidukid, mille omaniku või vastutava kasutaja elukohana on rahvastikuregistrisse kantud Tallinna linn.
On tehtud olulisi samme transpordiliikide sidumiseks ja liinivõrgu muutmiseks, kuid pole selgeid tõendeid, et kõik lubaduse tingimused (nt üks pilet, maksimaalselt üks ümberistumine) oleks täielikult täidetud.
