Tallinna linnavalitsuse ja volikogu koalitsioonilepingus kinnitati plaan suurendada rattaparklate arvu ning rajada need ühistranspordisõlmede ja koolide juurde.
Tallinna linn sai Euroopa Liidult 35 miljonit eurot jalgrattateede ja ühistranspordi arendamiseks, sealhulgas rattaparklate rajamiseks ühistranspordisõlmede ja koolide juurde.
Tallinna linnapea teatas rattasõbraliku linnaruumi arendustegevuste kohta, rõhutades rattaparklate arvu kasvu vajadust ning uute rattaparklate rajamise prioriteeti.
Tallinna linnavalitsus avaldas rattaparkimiskohtade rajamise juhendi, et suunata ja standardiseerida rattaparklate ehitamist.
Tallinn alustas koolilastele suunatud jalgratta ja kiivri ostutoetuse taotluste vastuvõtmist, et soodustada rattasõitu kooli.
Tallinna linn sai Euroopa Liidu toel 35 miljonit eurot jalgrattateede rajamiseks ning ühistranspordi võimaluste mitmekesistamiseks, sh lubaduse suurendada rattaparklate arvu ja rajada need ühistranspordisõlmede ja koolide juurde.
Tallinna linnavalitsus tühistas rattamajade hanke, kuna pakkumised ületasid eeldatavat maksumust viis korda.
Tallinn palistas Kaarli puiestee rattatee kümnete jalakäijate ülekäigurada tähistavate liiklusmärkidega, mis tekitasid avalikkuses poleemikat.
Teema periood on lõppenud ning puuduvad usaldusväärsed tõendid, et rattaparklate arvu oleks oluliselt suurendatud või need oleks rajatud ühistranspordisõlmede ja koolide juurde. Hanke tühistamine viitab, et lubadust ei täidetud tähtajaks.
